อุณหภูมิคายประจุที่มากเกินไปของเครื่องอัดอากาศ: อะไรคือปัจจัยที่มีอิทธิพล?

I. ความล้มเหลวของระบบระบายความร้อนและการกระจายความร้อน (บ่อยที่สุด)

1. การอุดตัน / ตะกรันของเครื่องทำความเย็น: การจัดการคุณภาพน้ำหล่อเย็นที่ไม่ดีนำไปสู่น้ำกระด้าง หลังจากการทำงานในระยะยาว ตะกรันจะก่อตัวขึ้นที่ผนังด้านในของท่อน้ำหล่อเย็น ซึ่งทำหน้าที่เหมือน "ชั้นฉนวน" และขัดขวางการแลกเปลี่ยนความร้อน

วิธีแก้ไข: แนะนำให้ติดตั้งอุปกรณ์บำบัดน้ำและทำความสะอาดทางเคมีหรือกายภาพเป็นประจำ

2. การไหลของน้ำหล่อเย็นไม่เพียงพอ: การเปิดวาล์วทางเข้าไม่สมบูรณ์, การอุดตันของตัวกรองท่อ, ปั๊มขัดข้อง, การอุดตันของท่อ หรือประสิทธิภาพการแลกเปลี่ยนความร้อนของหอทำความเย็นลดลง

วิธีแก้ไข: ตรวจสอบว่าวาล์วเปิดสุดหรือไม่ ตัวกรองอุดตันหรือไม่ และสถานะการทำงานของปั๊มน้ำ

3.อุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นสูง: หอหล่อเย็นที่มีขนาดเล็กเกินไปส่งผลให้อุณหภูมิของน้ำที่จ่ายมากเกินไป (โดยปกติจะต้องอยู่ที่ ≤32°C / 89.6°F) พัดลมไม่ทำงานของหอหล่อเย็น หรือการปรับขนาดบรรจุภัณฑ์อย่างรุนแรง

วิธีแก้ไข: ตรวจสอบพัดลมหอทำความเย็นและตัวจ่ายน้ำ ทำความสะอาดบรรจุภัณฑ์ หรือพิจารณาอัพเกรดความจุของหอทำความเย็น

ครั้งที่สอง ปัญหาเกี่ยวกับระบบน้ำมันหล่อลื่น

1. น้ำมันหล่อลื่นไม่เพียงพอ / ระดับน้ำมันต่ำ: การขาดแคลนน้ำมันหล่อลื่นทำให้การไหลของน้ำมันหมุนเวียนลดลงส่งผลให้ความสามารถในการทำความเย็นลดลง ซึ่งอาจเกิดจากน้ำมันรั่วหรือการบริโภคตามปกติ

วิธีแก้ไข: ปิดคอมเพรสเซอร์เพื่อตรวจสอบระดับน้ำมัน เติมน้ำมันตามช่วงที่กำหนด และตรวจสอบรอยรั่ว

2. อายุ การเสื่อมสภาพ หรือการเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม: การย่อยสลายหรือการผสมน้ำมัน: หลังจากเกินอายุการใช้งาน ความหนืดและความเสถียรต่อออกซิเดชันของน้ำมันจะลดลง ส่งผลให้ประสิทธิภาพการทำความเย็นและการหล่อลื่นลดลง และการก่อตัวของถ่านโค้กและคาร์บอนที่สะสมได้ง่าย การสะสมของคาร์บอนสามารถปิดกั้นทางเดินน้ำมันและหม้อน้ำได้ การผสมน้ำมันยี่ห้อหรือชนิดต่าง ๆ อาจทำให้เกิดปฏิกิริยาเคมีและทำให้เกิดตะกอนได้

วิธีแก้ไข: เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นและตัวกรองน้ำมันอย่างเคร่งครัดตามรอบการทำงานและรุ่นที่ผู้ผลิตระบุ

3. ความล้มเหลวของส่วนประกอบวงจรน้ำมัน

- ไส้กรองน้ำมันเครื่องอุดตัน: หากไม่เปลี่ยนทันเวลา ส่งผลให้การจ่ายน้ำมันไม่ดีและการไหลของน้ำมันลดลง

วิธีแก้ไข: บำรุงรักษาตามกำหนดเวลาและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง

- วาล์วควบคุมอุณหภูมิทำงานผิดปกติ: วาล์วควบคุมอุณหภูมิเป็นส่วนประกอบสำคัญที่ควบคุมว่าน้ำมันจะไหลผ่านเครื่องทำความเย็นหรือไม่ หากหลอดด้ายติดอยู่ในตำแหน่ง **บายพาส (ไม่ระบายความร้อน)** น้ำมันที่มีอุณหภูมิสูงจะไหลเวียนโดยตรง ส่งผลให้อุณหภูมิคายประจุเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

วิธีแก้ไข: ตรวจสอบ ทำความสะอาด หรือเปลี่ยนวาล์วเทอร์โมสแตติก

- วาล์วหยุดน้ำมันขัดข้อง: เปิดจ่ายน้ำมันไม่ถูกต้องระหว่างสตาร์ทหรือปิดไม่สนิท

วิธีแก้ไข: ยกเครื่องหรือเปลี่ยนวาล์วหยุดน้ำมัน

ที่สาม การทำงานของอุปกรณ์และปัญหาทางกล

- การสึกหรอของตัวเครื่องหลัก/แบริ่ง: ช่องว่างที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของโรเตอร์และแบริ่ง ทำให้เกิดความร้อนมากขึ้นที่เกิดจากแรงเสียดทานทางกล ร่วมกับเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ

วิธีแก้ไข: ต้องยกเครื่องส่วนปลายระบบลมครั้งใหญ่โดยช่างเทคนิคมืออาชีพ

- วาล์วแรงดันขั้นต่ำทำงานผิดปกติ: วาล์วนี้จะรักษาแรงดันของระบบขั้นต่ำเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำมันหล่อลื่นมีการไหลเวียนอย่างเหมาะสม ความผิดปกติอาจส่งผลให้แรงดันหมุนเวียนไม่เพียงพอและการไหลของน้ำมันไม่ดี

วิธีแก้ไข: ตรวจสอบและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

- ตัวแยกน้ำมัน-ก๊าซอุดตัน (ตัวแยก): แรงดันส่วนต่างที่มากเกินไปทั่วทั้งตัวแยกจะเพิ่มภาระบนตัวเครื่องหลัก และส่งผลต่อการไหลเวียนและการแยกตัวของน้ำมันตามปกติ

วิธีแก้ไข: เปลี่ยนชิ้นส่วนตัวคั่นตามเวลาที่กำหนดเมื่อความดันแตกต่างถึงค่าที่ระบุ (ปกติ ≥ 0.8–1 บาร์)

- การดำเนินการโอเวอร์โหลดในระยะยาว:

การใช้อากาศอย่างต่อเนื่องเกินกว่าเอาท์พุตของคอมเพรสเซอร์ทำให้เกิดการโหลด/ขนถ่ายหรือการโหลดแบบเต็มเวลาบ่อยครั้ง โดยที่การสร้างความร้อนเกินความสามารถในการกระจายความร้อน

วิธีแก้ไข: ตรวจสอบรอยรั่วที่ส่วนปลายของการใช้อากาศ หรือพิจารณาเพิ่มเครื่องอัดอากาศเพิ่มเติม

IV. ปัญหาการควบคุมและเซ็นเซอร์

1. ความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ:

ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์เองทำให้อุณหภูมิที่แสดงสูงกว่าอุณหภูมิจริง (สัญญาณเตือนที่ผิดพลาด)

วิธีแก้ไข: วัดอุณหภูมิจริงที่ช่องระบายไอเสียด้วยเทอร์โมมิเตอร์แบบสัมผัสหรือเทอร์โมมิเตอร์อินฟราเรด เปรียบเทียบกับค่าที่แสดงบนแผงควบคุม ปรับเทียบหรือเปลี่ยนเซ็นเซอร์

2. ความผิดปกติของเซ็นเซอร์อุณหภูมิแวดล้อม:

ส่งผลต่อลอจิกการสตาร์ท-หยุดพัดลม และอาจทำให้พัดลมระบายความร้อนไม่สามารถสตาร์ทได้

สรุป:

1. ข้อสังเกตขั้นแรก: ตรวจสอบอุณหภูมิการไหลออก ระดับน้ำมัน ชั่วโมงการทำงาน อัตราการโหลดบนแผงควบคุม และอุณหภูมิทางเข้า/ออกของน้ำหล่อเย็น (สำหรับคอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ)

2. จากนั้นสัมผัส (ข้อควรระวัง: เสี่ยงต่อการถูกน้ำร้อนลวก): รู้สึกถึงความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างอากาศเข้าและทางออกของเครื่องทำความเย็น (สำหรับคอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนด้วยอากาศ) หรือความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างน้ำหล่อเย็นทางเข้าและทางออก (สำหรับคอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนด้วยน้ำ) ความแตกต่างของอุณหภูมิเล็กน้อยบ่งชี้ว่าการกระจายความร้อนไม่ดี

3. ตรวจสอบบันทึกการบำรุงรักษา: น้ำมันหล่อลื่น ไส้กรองน้ำมัน ไส้กรองอากาศ และตัวแยกน้ำมัน-ก๊าซถึงช่วงการเปลี่ยนทดแทนแล้วหรือไม่

4. ตรวจสอบสภาพแวดล้อม: อุณหภูมิห้องเครื่องสูงเกินไปหรือไม่? การระบายอากาศเพียงพอหรือไม่?